LA FLOTA DE BAIC ORV VOLVERÁ A MARCHARSE HACIA EL RALLY DAKAR 2022

Hay cuatro eventos de carreras de autos famosos en el mundo, que incluyen F1, 24 Horas de Le Mans, WRC y la carrera menos conocida pero más agotadora, el Rally Dakar. También llamado el "juego para los valientes", el Rally Dakar es extremadamente desafiante tanto para los autos como para los atletas.

Enero verá el comienzo del Rally Dakar 2022.BAI CORV será enviado al campo de carreras infernal en Dakar por segunda vez como la única marca china de automóviles . Gracias a su solidez, la flota de BAIC ORV se embolsó los tres primeros premios del grupo recién llegado en el Rally Dakar 2021, y luchará por posiciones más altas en el Rally Dakar 2022. Aún abierto en Arabia Saudita, el Rally Dakar 2022 es muy difícil con un recorrido completo de 8.375 km, 729 km más que en la sesión anterior, y parece un "campo de batalla sangriento" donde se ponen a prueba el rendimiento y la durabilidad de los coches de carreras. Cabe destacar que entre las flotas participantes de todo el mundo, la flota de BJ40, la única flota que representa a las marcas chinas de automóviles , luchará por la cima del evento por segunda vez.

El Rally Dakar 2022 puede ser el "campo de batalla" todoterreno más cruel de la historia

En carreras anteriores del Rally Dakar, se requería que los autos de carreras atravesaran condiciones complejas y duras en las carreteras, como vastas extensiones de desierto, cohetes escarpados e incluso pantanos fangosos. Cada parte implica dificultades ocultas más allá de la imaginación y pueden surgir peligros en cualquier momento. El Rally Dakar de 2022 con un nivel de dificultad más alto seguramente se convertirá en el viaje todoterreno más cruel de la historia.

La información de la pista del Rally Dakar 2022 se ha publicado inicialmente por el momento. Se trata de un total de 12 etapas, con un recorrido completo de 8,375 km desde Khail a través de Riyadh hasta Jeddah en la costa del Mar Rojo. El recorrido es 7.646 km más largo que el del año anterior, lo que supone un día más de carrera y, por tanto, una prueba de primer nivel tanto para coches como para deportistas.

Además de un recorrido más largo, el entorno geográfico por el que pasan los coches de carreras también es duro.Tomando la primera mitad del curso como ejemplo, lo más probable es que las flotas participantes atraviesen la extensión de las montañas Serrate hasta Ad-Dahna en el este. Esta parte presenta terrenos accidentados y formas cambiantes. Además, conducir sobre arenas y rocas es sin duda una gran prueba para el rendimiento del automóvil, así como para la resistencia a las altas temperaturas y la capacidad de paso de los motores.

La segunda mitad está llena de dificultades aún más que la primera. En la segunda mitad, las flotas participantes atravesarán el desierto de las tierras altas de Arabia, que es un entorno arduo y peligroso caracterizado por un calor intenso, sequías y arenas y rocas extendidas. Obviamente, las duras condiciones del desierto son una prueba para el chasis, la suspensión, el motor, la caja de cambios y el sistema de 4WD de cualquier automóvil de carreras.

¿Cuál es la carta de triunfo de BAIC ORV en la ardua carrera?

Como marca insignia de vehículos todoterreno en China, BAIC ORV disfruta de ventajas más sólidas que sus pares tanto en tecnología como en experiencia de fabricación. Incluso en el evento infernal del Rally Dakar, la flota de BAIC ORV está tan confiada como siempre. La “etapa maratón” es la parte más conocida del Rally Dakar, en la que los atletas no tendrán más suministros. La etapa no solo es un desafío para la potencia absoluta del auto de carreras, sino que también es muy exigente en el rango, ya que cualquier error menor conducirá a la salida de la carrera debido a la falta de gasóleo. Por lo tanto, los autos participantes deben tener una potencia y un rendimiento de alcance excelentes, lo cual es imprescindible tanto para los autos de carreras como para los vehículos todoterreno de pasajeros de alto nivel.

BJ40 se crea con la experiencia acumulada después de la participación en los principales rallyes y tecnologías de rally. Equipado con el motor diésel de 2.0D y la eficiente caja de cambios ZF 8AT, Blade Hero del BJ40 cuenta con una autonomía de más de 1.000 km, lo que elimina el riesgo de quedarse sin gasóleo incluso en un área desolada. Mientras tanto, la potencia máxima de 120 kW y el par máximo de 380 N · m pueden satisfacer plenamente la demanda de los usuarios para la conducción de larga distancia, así como para arrastrar y escalar.

Además de una gama sobresaliente, BJ40 también incorpora un conjunto de motores diesel de gran durabilidad. Gracias a la fuerte resistencia al calor, el sistema de tren motriz no se sobrecalentará incluso en un desierto caluroso. Además, con una velocidad de rotación baja y un par robusto, el motor diésel satisface mejor la demanda de los conductores todoterreno.

El marco antivuelco necesario para un coche de carreras

El duro entorno de conducción es más desafiante para la estructura de la carrocería, además del sistema de tren motriz. El Rally Dakar presenta principalmente carreteras sin pavimentar en mal estado que consisten en desierto, grava y colinas. Como el coche corre a una velocidad cercana a los 200 km / h, se requiere que la estructura de la carrocería sea muy fuerte. La mayoría de los coches de carreras tienen carrocerías de acero, que son ligeras y muy seguras.

BJ40 está diseñado de la misma manera. Incorporó la estructura de circuito cerrado múltiple de hace una década, y está equipado con el único marco antivuelco visto en los vehículos caseros del mismo nivel, que mejora la resistencia de la carrocería y maximiza la seguridad en la conducción de todoterreno, protegiendo bien a los conductores y los pasajeros incluso en el coche ruedan.

La estructura de la carrocería sin carga y la introducción de estructuras de seguridad de cinco anillos respectivamente en el diapasón de doble horquilla, el marco antivuelco y el marco de la carrocería aseguran que la carrocería sea súper fuerte. Mientras tanto, el diapasón delantero circundante puede transmitir efectivamente la fuerza del impacto al cuerpo, dispersando el poder del impacto por todo el cuerpo, protegiendo tanto a los pasajeros como al cuerpo y, por lo tanto, mejorando en gran medida la seguridad de conducción.

Mientras tanto, BJ40 presenta el chasis especial todoterreno con una gran viga, algo necesario para una carrera de Rally. El mayor beneficio de una gran viga es "ser fuerte". En un entorno duro como una carrera del Rally Dakar, las superficies de la carretera tendrán un gran impacto en el chasis, pero la viga grande será lo suficientemente fuerte como para absorber toda la potencia del impacto y evitar así la distorsión de la carrocería.

Además, la pista de Rally de Dakar se compone principalmente de desiertos, carreteras de grava y dunas de arena blanda formadas por el viento, donde los coches se hunden fácilmente. Esto plantea requisitos estrictos para la capacidad de paso del coche. De hecho, la capacidad de paso también es crucial para un verdadero SUV. El BJ40 cuenta con un ángulo de paso alto, tracción a tiempo parcial de cuatro ruedas y "Tres cerraduras" para hacer frente fácilmente a las duras condiciones de "agujero de bala" y "rampa heroica" que los entusiastas de la conducción off - road a menudo mencionan.

Conclusión

Debido a su confianza en su fuerza, BAIC ORV confía en participar en el Rally Dakar 2022 con mayor dificultad. Como producto característico de BAIC ORV , BJ40 es no sólo un sinónimo de pasión, sino también un representante de fuerza, que hereda los genes de los vehículos todoterrenos y es suficiente para superar todos los deportes extremos. Se informa que la producción en masa BJ40 de Championship Edition del taklimakan se lanzará prontoen 2022, y el mercado de los SUV chinos formará una nueva tendencia.